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轻型卡车保定长安2月份85%的同比增幅

  2019年2月份,我国卡车市场共计销售24.27万辆,同比增长9%,增幅从上月(-2%)实现转正,收获2019年的首次增长。这其中,各个细分市场表现不尽相同。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡市场越来越受到业内外的关注。从2018年3月份开始,轻卡市场连续实现增长,表现不俗。进入2019年,轻卡市场在首月也收获3%的增长,轻卡市场的良好表现能否延续?“超级联赛”的主角们如何角逐新一轮的“战斗”

  2018年,国内轻型卡车市场(含皮卡,下同。下称轻卡)在2月份遭遇19%的下滑之后,连续十个月实现增长。进入2019年,轻卡市场增长的步伐并未停止,继首月实现3%的增长后,2月份,轻卡市场交出销售11.84万辆,同比增长14%的成绩单,增幅较上月(2019年1月销量同比增长3%)扩大11个百分点。2月份,卡车市场整体来看增长9%。轻卡市场2月份14%的增幅,不仅明显跑赢了整体卡车市场的增幅,还成为2月份卡车市场里表现最好的细分市场。从累计销量看,轻卡市场前2月8%的累计增幅也是明显跑赢市场的3%

  11.84万辆,放在历史的洪流中是个什么水平呢?表现好还是差呢?近几年前2月轻卡市场的走势又是怎样呢

  单就近六年2月份销量来看,2月份轻卡市场销量的谷底在2015年,2016、2017年有短暂回升,2018年又遭遇19%的下滑,2019年2月份则是实现14%的增长。从前2月累计销量来看,最低谷出现在2016年,之后的三年连续实现增长,2019年前2月27.07万辆的销量仅比近6年的最高位29.36万辆少2万余辆。连续实现稳步增长的轻卡市场看起来前景很值得期待

  轻卡市场连续增长十二个月,2019年收获两连涨,增幅还逐月扩大。那么,轻卡市场的主角,各家汽车企业的表现又如何呢

  2019年2月份,轻卡市场销量破万的企业有4家,分别是江淮汽车600418)、福田汽车600166)、重庆长安和长城汽车601633),月销万辆俱乐部成员较1月份少了两位,东风和江铃2月份暂时掉队了。销量破万的4家企业仅分食了2月份轻卡市场45.80%的份额,与后面大部队的差距并未拉开,2月排名前十的企业加起来的份额也仅有76.77%,轻卡市场的竞争向来如此激烈

  销量过万的4家企业中,有3家企业实现增长,增幅最高的是长城汽车,达到38%,重庆长安也有同比增长37%的不错表现。抢到2019年首月第一的江淮汽车,2月份守住了第一的位置,1.7万辆的成绩,虽同比有13%的下滑,但仍是比第二位的福田多卖出约600辆,轻卡市场的竞争激烈,在江淮与福田的月销量差距上得以体现,1月份江淮超福田400辆,2月份江淮超福田600辆,两月过后,轻卡市场累计销量的前两位差距仅有1000辆。不仅江淮和福田差距微小,排名3-5位的重庆长安、长城汽车和东风之间月销量的差距,也都不超过1000辆。不得不说,轻卡市场的竞争在各个圈层都很激烈

  在2018年年末几月表现抢眼的江铃,继在2019年首月表现欠佳后,2月份表现继续疲软,仅实现销售7801辆,环比、同比均遭遇下滑,月度份额仅有6.59%(但较1月份的5.18%已有扩大),与其2018年9.6%的年度份额相差甚远。两个月的销量表现并不能说明什么,本站也将持续关注这位“轻卡超级联赛”里后发力选手的后续表现

  2018年,一汽集团、金杯汽车600609)和庆铃汽车三家企业,收获轻卡市场年终排名的8、9、10位,在“轻卡超级联赛”成功保级。2019年1月,轻卡市场月销量的8、9、10位正是这三位小伙伴,2月份,一汽守住了月销量第八的位置,9、10位双双换人,保定长安和唐骏欧铃分别收获月度9、10位。从增幅上来看,保定长安2月份85%的同比增幅,在整个轻卡市场的主流企业里是最高的,守住月度第八位的一汽也有79%的同比增幅。2月份落到10名开外的庆铃和金杯双双遭遇了环比、同比双降

  2019年前2月,累计销量第十位的金杯汽车,与身后追赶的保定长安及大通南京公司(即上汽跃进,2月份销量未能进入前12)差距并未拉开,均是仅有几百辆的差距,轻卡市场的激烈竞争无处不在

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