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轻型卡车既能满…[详细]

  在我国水陆空三位一体的交通网络运输中,陆运占据着非常重要的份额。而这其中公路运输一直以来既是陆运主力,也是老百姓发家致富得心应手的方式。公路运输中轻卡车型是不容小觑的功臣,国内江铃顺达、福田时代M3等经济型轻卡一直颇受老百姓的青睐。那么,这两款车相比较而言究竟谁能带来更加高效的运输表现呢

  历经几十年发展,2008年我国轻卡年产量已达94万辆,占到全世界轻卡170万总产量的55%,而且轻卡行业中的自主品牌占绝对优势,份额超过了95%。国产自主品牌轻卡之所以能够占据市场的绝对主导权,与其性能、经济性完美匹配消费者需求密不可分

  轻卡作为商用车,与消费者对乘用车的要求不同,判断一款轻卡是否给力,与其外观设计是否美观、内饰配置是否智能科技并无决定性关系。对一款轻卡来说,最重要的是其载货性能,这主要看车辆发动机的表现

  江铃顺达和福田时代M3作为轻载重级经济型轻卡,发动机的搭载并未采用高功率和大排量型号,而是以够用为主。江铃顺达搭载的是江铃4JB1柴油涡轮增压发动机,动力强劲,提速性能好,爬坡能力强,空车时速可以达到110km/h。而福田时代M3动力搭载的是一款全柴发动机,匹配万里扬变速箱,最高时速95km/h,虽然在升级之后能达到110km/h,但从技术成熟度来说,江铃顺达依然占据了优势

  由于货运一般出车一次跑的路线较远,油耗越低,中间因加油耽误的时间就越短,同时也能在油费和时间上双重节约成本。福田时代M3一向被车主诟病油耗过高,百公里达20L以上,即使在动力总成优化、降低油耗10%之后,和江铃顺达百公里仅8L的综合油耗相比,依然是望尘莫及。江铃顺达之所以能做到这样的低油耗,与其四大先进的节油技术密不可分。从成本的角度来看,江铃顺达再次占据了优势

  其实,随着国内公路交通网络的日趋完善以及公路运输的逐渐兴盛,国内轻卡自主品牌也在极力转型和提升,江铃轻卡和福田轻卡都是自主品牌的榜样。竞争之下必有前进,相信在未来,江铃顺达和福田时代M3在竞争之路中能够提升为更加高效给力的经济型轻卡

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