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轻型卡车城市物流车哪家强 盘点8大品牌电动轻卡

  【卡车之家 原创】过去的2018年,受环保政策影响,国内的商用车新能源化的趋势越发明显,新能源领域即将成为商用车厂家的一个突破口,而各家的年会上也亮相了不少的新能源产品,接下来,我们就来盘点一下各大品牌年会上出现的新能源轻卡

  配置:电动门窗+中控锁,独立暖风,独立空调,液晶仪表盘;采用气助力液刹制动,配ABS和自动调整臂;电池、电机、电控质保5年20万公里,标配制动能量回收装置,回收能量,节约成本

  点评:J6F纯电动轻卡在一汽解放的新能源产品品系中算的上是能见度较高的车型,大容量货箱使得该车适合于城市物流配送领域,同时还可提供多款不同容量的电池给用户选择

  点评:东风EV350纯电动厢式运输车,在外观上与常见的燃油凯普特没有什么区别,并且同样继承了大货箱的优势,配合上89.35kWh的电池,适合日常200公里以内的城市、城郊配送领域

  点评:陕汽商用车在新能源领域的产品布局非常全面,从普通的厢式货车、仓栅车、重载版、冷藏车等都有相应的产品,充分满足了用户的不同需求。同时在车辆的性能、口碑方面,轩德E9的表现也非常不错

  点评:东风柳汽展出的两款乘龙L2纯电动轻卡,除了涂装不同外,在动力以及电池方面的配套也不同,不过车辆的定位应该都是城市物流用车,但资料上比较亮眼的是两款车都搭载了最大功率达到120kW和160kW的电机,这在纯电动轻卡中还是比较少见

  点评:这款福田欧马可轻卡的亮点不单单是纯电动,更重要的是该车还具备了L3级别以上的自动驾驶能力。此外,福田还展出了福田智蓝新能源,拥有多款新能源物流车型,涵盖了轻卡、VAN、皮卡等车型,足以看出福田在新能源领域的布局非常全面

  点评:增程式电动轻卡既解决了用户里程焦虑同时还能维持低排放水平,在目前来看,确实是城市配送用车最好的解决方案之一

  点评:唐骏T1纯电动轻卡采用的81.1kWh以及18..3方货箱,在同级别电动轻卡看来并没有特别大的优势,面向竞争激烈的市场,或许只能从价格、服务上与对手竞争

  点评:奥驰A2纯电动厢式轻卡采用的电机+AMT变速箱这种形式,在降低能耗、优化动力输出等方面还是有一定作用,而这样的搭配在国内的电动轻卡上并不多见。奥驰A2更高级的驱动形式加上96.77kWh,城市内行驶续航200公里应该问题不大,同时18方的货箱也能让这款车的载货表现到中上水平

  城市物流车型电动化的趋势越来越明显,各品牌在城市物流车,如轻卡、VAN、微面微卡等车型的布局上肯定躲不开电动车型。随着补贴的逐步退坡,新能源物流车市场将逐渐回归理性,市场或将迎来洗牌,这时有实力的厂商再进入或许是一个好时机。(文/陈锋传 图/卡车之家)

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