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美军将会告别“悍马”?大手笔购买超55000辆新型

  原标题:美军将会告别“悍马”?大手笔购买超55000辆新型联合轻型机动车

  自1985年AMGeneral公司生产出第一辆悍马以来,悍马不仅承载着成千上万美军在各地作战,而且已成为一种文化符号。与传奇的威利斯吉普(WillysJeep)一样,悍马已成为语言的一部分,甚至衍生出民用悍马(Hummer)

  然而自2001年阿富汗战争开始,美军一头扎进了治安战的泥潭里。原本设计来作为轻型越野车的悍马,无力应对这种新形势下的城镇作战和反恐战场的作战需求,遭到了很大损失。美军在伊拉克、阿富汗的人员损失超过60%发生在悍马车上。甚至有美军士兵把悍马调侃为“棺材车”。尤其是IED和地雷,一炸一车人。连反美武装都知道悍马脆,打伏击的时候会放过诸如反地雷车之类的其他车辆,专打悍马

  面对这种情况,美军基层官兵自己动手,开始给悍马车加装额外的装甲,但是悍马本身才1.5吨中,加装大量附加装甲后整车重量大幅上升,有效载荷大幅下降,机动力和通过性能也有所下降。而且这些附加装甲最多挡挡子弹,面对IED和各种地雷用途不大,这是原始设计上的问题,即便是装甲悍马在遭遇在车底爆炸的IED或地雷时仍会四分五裂

  美军赶忙开始采购专门的防地雷车,也就是MRAPS,美国花费了大约500亿美元,迅速采购了约29000辆防地雷伏击保护(MRAP)车辆。但是MRAPS虽然在防地雷和IED上效果不错,但是面对正规战争,这种又高又大又重又慢的车只能当活靶子。所以美军在撤出阿富汗伊拉克之后,把这些车都甩给了当地政府军,然后被ISIS击毁了不少,某种程度上证明了美军的判断

  面对这种情况,早在2014年美国陆军便公开了正在研制的超轻型车辆项目(UltraLightVehicle,ULV),用以将替代“悍马”成为美国陆军新一代高机动战术车辆

  2015年8月25日,美国陆军宣布下一代机动车辆,JLTV(联合轻型机动车)选型结束。最终订单由奥什科什公司获得,该合同价值高达67.5亿美元,美国军方将购买16901辆该型装甲车。而在远期,美军将购买超过55000辆JLTV,合同金额可能超过300亿美元

  中标的L-ATV,该车有多种样式,因此有段时间笔者颇为奇怪为啥L-ATV怎么会有那么多不一样的车头

  L-ATV针对悍马暴露出来的问题进行了改进,L-ATV分为四座作战车辆和两座作战支持车辆,最重15639磅(约合7吨),比悍马重了不少,不过相应的增强了防御力,能够抵挡中口径机枪弹,V型底盘能够防御地雷和IED的攻击。L-ATV重量虽大,但是依靠强有力的发动机,机动性并不差。美军要求JLTV的路面使用率与“悍马”相同,即一级路30%,二级路30%,越野路40%。战略机动性上,要求JLTV满足美军及北约的公路、铁路运输标准和船运标准,应能被C-130运输机载运,用CH-47或CH-53直升机吊运,并可使用C-130、C-17和C-5运输机进行低速空投

  据奥什科什公司国防项目的高级副总裁JohnBryant说,在拥有这些性能的同时,L-ATV还拥有极佳的保护性能。L-ATV与MRAP的外部拥有同样多的防护装甲,可与赛车的防护系统相提并论,即便遭遇严重损毁,驾驶员仍能平安离开驾驶舱

  悍马与L-ATV的对比,可以看到L-ATV比悍马高大不少,但是没有MRAPS那么大

  不过L-ATV性能虽好,但是一个是贵,根据配置不同单价25-55万美元,而M1155基本型装甲“悍马”仅不到9万美元。此外L-ATV的尺寸和重量都超过“悍马”,不便于空运

  而且悍马至今全球仍有60多个国家在使用悍马,有超过25万台在军队中服役,美军自身装备数量非常巨大,悍马在可以预见的未来里会进行改进继续在美军中服役

  和中国的猛士车族相比来说,目前解放军普遍装备的装甲猛士是全面强于悍马的。但是和L-ATV比还是有差距的,毕竟底盘大小和初始设计在那里摆着。不过猛士也在不断发展,目前已经曝光的几款新型猛士和原来的猛士基本不是一种车了,逐渐向着轻型轮式装甲车/轻型装甲卡车发展。不过猛士品种实在太多,笔者不确定未来解放军到底会装备哪一款。而且装备正式定型前需要很多测试,目前只有部分部队试装测试,如果反响好才会推开模装备

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