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就有越多的用户在购车时被“强制加价”

  根据目前透露的信息,广州市的“国六b”标准实施时间推迟了2个月,延至2019年3月1日;成都、深圳的汽油车、北京的重型柴油车延期半年至2019年7月1日。相比之下,北京的轻型柴油车“国六”的执行延期最严重,推迟了整整一年,至2020年1月1日

  与此同时,海南、河北、河南的“国六”标准实施时间则迟迟未定,或是既考虑到车辆研发企业的困境,但又怕推迟“国六”会给当地带来负面舆论效果

  其实早在今年年初就有很多厂商表示“国六”车型在开发时遇到技术壁垒,其难度相比之前开发“国五”时程几何倍数增长,光是满足基本的排放指标就已经非常不易,可靠性更是不敢保证

  众所周知,一台符合“国六”标准的柴油发动机在价格上要比“国五”发动机贵出数千元,而这个成本最终则需要购买卡车的用户来承担,也就是说,实施“国六”的时间越早,就有越多的用户在购车时被“强制加价”

  事实上,“国六”标准过于的严格的事实,相关部门也是知道的,而正因为考虑到国内技术的滞后,所以才在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)发布稿》中将“国六a”的实施时间推迟到了2021年7月1日,将“国六b”的实施时间推迟到了2023年7月1日

  而随着《发布稿》的出台,各地为了迎合政策趋势和争取所谓的“业绩”,又争相提前实施“国六”标准,再次将车企置于水火之中

  如今,深圳、广州、北京、成都四个省市在各种压力之下,又不得已把实施“国六”的时间轴推后,过分“逞能”的结果则是实实在在的“打脸”,而在之后的日子里,最终的实施时间是否还会有进一步的调整,目前还是未知数。返回搜狐,查看更多

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