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友谊棋牌开发趋势۩1001ch。com第十一届节油大赛结

  “近年来,世界范围内能源结构调整以及降低碳排放压力持续加大,汽车产业作为能源消耗和排放大户,受此影响进行了车用能源结构调整,表现在商用车行业就是清洁能源汽车和新能源汽车迅速崛起,业内也因此还出现了以燃油车将退出历史为代表的言论。就长远发展而言,新能源汽车是汽车产业未来发展方向这一点毋庸置疑;但在此后的很长一段时间内,燃油车仍将是市场的主流,这也是行业共识,因此,关注燃油车节能减排仍然具有重要的现实意义。”《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁,日前在第十一届节油大赛颁奖典礼现场作以上表述

  2018年,与卡车行业密切相关的油价,牵动了很多人的神经。全球油价急剧波动,国内成品油共有25轮调整,经历了过山车似的涨跌。虽然目前油价走势逐渐回落,但经过8元时期的高位,市场担忧情绪依然存在。这样的形势下,卡车节油方面的研究成果,肩负着行业更高的期待

  辛宁强调,“对于承担着公路运输及国家基础设施建设重任的卡车而言,节油的意义更是如此。历届参与中国国际卡车节油大赛的卡车企业参赛车型也用不断降低的油耗数据以及不断升级的排放指标,证明了燃油车的节能减排潜力。”

  在本届节油大赛中,福田祥菱微型卡车从众多参赛车型中脱颖而出,斩获微卡组节油冠军;牵引车组节油冠军被欧曼EST 510马力6×4牵引车和江淮格尔发V7 490马力6×4牵引车斩获,中卡组节油冠军被福田瑞沃ES5中卡收入囊中;占据卡车市场最多份额的轻卡,历来是“强者”辈出、竞争激烈,最终,平板轻卡组节油冠军由安徽江淮汽车集团股份有限公司生产的骏铃轻型卡车、康铃轻型卡车、帅铃轻型卡车以及北汽福田汽车股份有限公司奥铃事业部生产的福田奥铃CTS 3.8L获得;厢车轻卡组节油冠军被福田奥铃TS 2.8L轻卡厢车夺得;红岩杰狮C500牵引车和江铃威龙HV5则捧回了快递物流推荐车型奖项。卡车节油从来都是一个系统工程,整车出色的节油属性离不开节油零部件的配合,在本届节油大赛零部件组别,福田奥铃新4JB1发动机荣获城市物流推荐发动机奖,节油变速器奖则由法士特捧回

  本次颁奖典礼受到行业主管部门、行业协会及学术界众多业内专业人士的关注,原机械工业部部长何光远、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、工业和信息化部装备工业司原副司长王富昌、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国交通运输协会物流企业分会秘书长陈志愿、交通运输部规划研究院副总工程师高美真,以及北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德、中国农业大学工学院车辆与交通工程系主任纪威等重量级嘉宾出席本次颁奖典礼

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