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  【卡车之家 原创】自从轻卡从国四切换到国五后,2.45米内宽的货厢就层出不穷,各轻卡品牌都推出了自己的大容积货厢。货厢加宽后,如果轻卡依旧沿用原来的底盘,▓一但装载的货物重心过高,在转弯时就容易出现车厢晃动等问题。为了解决上述问题,加宽轮距的轻卡就随之产生了

  据重汽HOWO轻卡经销商广州安豪的总经理杨习山介绍,以重汽HOWO轻卡为例,它的后轮最外侧距离就从原先的2.15米提升到了2.32米。其他品牌的宽轮距轻卡后轮最外侧距离一般也在2.3米以上

  现场测量的这台重汽HOWO轻卡,它的大梁就从80厘米加宽到了86.5厘米

  在提升后轮距的同时,这类轻卡也对大梁做了加宽处理,现场测量的这台轻卡,大梁宽度为86.5厘米,比之前的版本加宽了6.5厘米

  目前除了重汽HOWO轻卡外,▓福田奥铃、江淮帅铃、▓▓东风轻卡都已经推出了自己的宽轮距轻卡。不过各品牌进行产品换代的时间各不相同,最早的1年前就已经开始批量切换宽轮距轻卡,慢的现在才刚出这种车型

  重汽HOWO的宽轮距轻卡推出已经有1年多了,▓▓走访市场的当天就看到一台准备做年检的宽轮距轻卡

  目前重汽HOWO轻卡的内尺寸最大可以做到2.45米,外廓尺寸为2.52米

  市面上常见的宽轮距轻卡都是大梁和轮距同步加宽,但也有一些目标标载市场的轻卡选择了只加宽轮距,不加宽大梁

  据厂家技术人员介绍,▓宽轮距轻卡的推出主要还是为了搭配宽货厢,减少车辆在运营过程中由于重心问题产生的侧倾风险,确保安全性。就目前的趋势来看,国内大多数轻卡品牌都已经拥有此类车型或是正准备推出该类车型

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