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轻型卡车高效物流轻卡对比 江铃顺达比福特时代

  历经几十年发展,2008年我国轻卡年产量已达94万辆,占到全世界轻卡170万总产量的55%,而且轻卡行业中的自主品牌占绝对优势,份额超过了95%。江铃顺达和福特时代M3作为经济性轻卡,对比国内多数轻卡车型来说,都是比较受消费者欢迎的车型

  一直以来大家都是把生产和销售作为供应链的核心,然而实际上,承担供应链中物资与信息流通的是物流环节,正是通过物流将原料、生产制造、销售连接起来,方才形成一个完整的链条。所以,物流是供应链最重要的环节。在现代物流时代,对承担物流重担的轻卡,已经不仅仅局限于载货的功能,更重要的是如何保证运营成本的可控性,达到高效物流。下面我们就轻卡的经济性对江铃顺达和福特时代M3两款车,进行简单分析

  福田时代M3动力搭载了一款全柴发动机,匹配万里扬变速箱,最高时速95KM/h。而江铃顺达搭载的是江铃4JB1柴油涡轮增压发动机,动力强劲,提速性能好,爬坡能力强,空车时速可以达到110km/h。两款车对比,江铃顺达的优势非常明显。不过福田时代M3在经过升级之后,目前车辆的最高时速也能达到110km/h,但从技术角度来说,江铃顺达仍优于福田时代M3

  在物流运输的过程中,车辆的油耗对于车主运营成本的控制起到至关重要的影响。福田时代M3一向被车主诟病油耗过高,百公里达20L以上,当之无愧的“油老虎”。这一点也引起了福田的重视,并对油耗和动力进行优化,降低油耗10%。与之相比,江铃顺达早已采用4大先进的节油技术,百公里综合油耗最低仅8L,仍然拥有绝对优势,这也证明了江铃顺达在同级轻卡市场的领导者地位不可撼动

  供应链的终极目标就是把商品提前放到离消费者最近的地方,然后以各种方式最快的送给消费者。对于供应商来说,提高物流的高效性在于仓储地的设置,而对于物流公司来说,就是怎么最快的把物品从A点搬到B点,中间可能会经过C点和D点,考虑的是路径的设计,时效的把控和低成本的控制。所以,落到承担物流任务的轻卡上,更快车速、更大载货量、更低油耗和更低故障率的轻卡,才是物流公司的最优选择

  从综合表现来看,江铃顺达对比福田时代M3,拥有着绝对的性价比优势,是物流公司当之无愧的首选轻卡车型

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