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轻型卡车为行业节能减排保驾护航 十一届节油大

  12月13日,第十一届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京召开,近百名来自车企及物流行业的代表在现场共同见证了卡车行业新一届节油冠军车型的揭晓

  其中, 牵引车组节油冠军被北京福田戴姆勒汽车有限公司生产的欧曼EST 510马力6×4牵引车和安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司生产的江淮格尔发V7 490马力6×4牵引车斩获;中卡组节油冠军被北汽福田汽车股份有限公司时代事业部生产的福田瑞沃ES5中卡收入囊中;平板轻卡组节油冠军由安徽江淮汽车集团股份有限公司生产的骏铃轻型卡车、康铃轻型卡车、帅铃轻型卡车以及北汽福田汽车股份有限公司奥铃事业部生产的福田奥铃CTS 3.8L获得;厢车轻卡组节油冠军被福田奥铃TS 2.8L轻卡厢车夺得;北汽福田汽车股份有限公司时代事业部生产的福田祥菱微型卡车从众多参赛车型中脱颖而出,斩获微卡组节油冠军

  另一个热门细分市场——快递物流市场自然也是节油大赛关注的重点领域,今年“双十一”期间,《商用汽车新闻》记者专程赶赴快递物流公司大本营——上海,邀请主流快递物流企业代表对节油大赛参赛车型进行整体评价,并选出他们认可的快递物流车型,最终,获得最多推荐的车型是上汽依维柯红岩商用车有限公司生产的红岩杰狮C500牵引车和江铃重型汽车有限公司生产的江铃威龙HV5,当之无愧的捧回了快递物流推荐车型奖项

  卡车节油从来都是一个系统工程,整车出色的节油属性离不开节油零部件的配合,在本届节油大赛零部件组别,福田奥铃新4JB1发动机荣获城市物流推荐发动机奖,节油变速器奖则由法士特捧回,可谓是实至名归

  “中国国际卡车节油大赛是商用车行业最具权威性和持续性的节油赛事,在大家的支持和帮助下,大赛‘关注节能减排,促进行业发展’的品牌形象得以不断巩固和提升。”颁奖典礼现场,《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁介绍,今年是中国国际卡车节油大赛成功举办至第十一届,十一年来,节油大赛伴随中国卡车行业走过产销双旺的巅峰,经历过市场持续低迷的低谷,见证了排放标准从国三到国六的步步升级,更以专业的测试体系和不断创新的赛事环节,记录了卡车企业和行业为节能减排做出的点滴努力

  据介绍,十余年前,《商用汽车新闻》首创中国国际卡车节油大赛,目的在于为车企提供一个权威的节油技术展示平台,通过比赛形式遴选年度节油卡车,为用户购车提供可靠参考

  今年,十一届节油大赛再度推陈出新,在赛前推出“我的节油经”线上活动,向广大卡友分享节油秘籍;赛中,邀请主流快递物流公司代表担任评委,选出物流用户推荐车型,除了权威油耗报告,也让行业用户现身说法,为用户选车提供更人性化的参考

  2018年,与卡车行业密切相关的油价,牵动了很多人的神经。全球油价急剧波动,国内成品油共有25轮调整,经历了过山车似的涨跌。虽然目前油价走势逐渐回落,但经过8元时期的高位,市场担忧情绪依然存在。这样的形势下,卡车节油方面的研究成果,肩负着行业更高的期待

  辛宁表示,近年来,世界范围内能源结构调整以及降低碳排放压力持续加大,汽车产业作为能源消耗和排放大户,受此影响进行了车用能源结构调整,表现在商用车行业就是,清洁能源汽车和新能源汽车迅速崛起,业内也因此还出现了以“燃油车将退出历史”为代表的言论,就长远发展而言,新能源汽车是汽车产业未来发展方向这一点毋庸置疑;但是,在此后的很长一段时间内,燃油车仍将是市场的主流,这也是行业共识,因此,关注燃油车节能减排仍然具有重要的现实意义

  “对于承担着公路运输及国家基础设施建设重任的卡车而言,节油的意义更是如此。历届参与中国国际卡车节油大赛的卡车企业参赛车型也用不断降低的油耗数据以及不断升级的排放指标,证明了燃油车的节能减排潜力。”辛宁强调

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