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  我经常听说什么490发动机、485发动机、4D22发动机什么什么的?谁能帮我列举比较出名的货车的发动机型号、品牌、、、如五十铃、江铃、江淮、福田奥铃、解放等品牌的发动机、、、最好详细点、、、谢谢

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  1、时代 大柴498.还可以空车在7.5个油,朝柴4100 空车在8个油左右

  2、江淮 4D91 是日本技术很省油大约在7个油江铃, 日本技术 ,配置低,没有气煞

  所说的490等是发动机的型号。490中的4是说4缸、90是说气缸缸径90mm

  柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示

  柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程

  但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低

  因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的

  柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压

  活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒

  与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功

  此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上

  日本五十铃汽车公司成立在1937年,是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一,产品在世界各地都备受用户爱戴。五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列

  康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的最大企业。其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机,重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机

  东风朝阳柴油机有限责任公司(简称朝柴)1960年建厂,原名朝阳农机厂,以生产农机配件和农机试验设备为主。经过40余年的发展,朝柴已成为我国车用柴油机行业的大型重点骨干企业

  经过二十多年开发研制,目前产品有4100、4102、4105、6102、6105、6110、QD32、4D八大系列柴油机产品,包括自然吸气、增压、增压中冷,近200个变型品种。现在为东风汽车公司、合肥江淮汽车有限公司、南汽等100多家汽车制造企业配套柴油机发动机

  云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的,该公司目前资产5.5亿元,拥有年产10余万台各型柴油机生产能力

  公司产品一直与国内数十家知名的汽车企业有着成功的供货关系,是0.5-3.0吨轻型货车、旅行车中巴、皮卡、四轮三轮农用车、工程类叉车挖掘机、农用联合收割机械等的主要配套动力

  目前,490Q(DI)、490QB、D30、D30ZL、D32、D32TCI等产品均已达到国家欧Ⅱ排放标准、取得达标排放报告

  扬州柴油机有限责任公司是2001年9月,由原扬州柴油机厂改制成立的公司制企业,坐落于风景秀丽的历史文化名城扬州,南临328国道,背倚风光旖旎的古运河,交通便利,在扬州经济技术开发区辟有新厂区

  公司生产485、495/4100、4102/4105、4108/4110等四个系列200多个变型品种的柴油机,排量2.0~4.75升,功率32~115KW,扭矩116~480N.M,满足国家排放法规要求,产品广泛应用于轻卡、轻客、农用车、发电机组、船舶等,主导产品4102/4105柴油机市场占有率28%

  主要用户有跃进汽车集团、安徽江淮汽车集团、北汽福田、东风汽车公司、清拖等二十多家,市场保有量78万台

  柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)

  柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧

  柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,友谊棋牌游戏平台排行榜⊱1001ch⊰com所以柴油机比较笨重

  一般轻型卡车的主流柴油机分为490、480、485、4100、4102等。第一位数字是缸数.后面余下的位数是机器的缸径活塞缸内运动.缸的孔径可以用卡尺或其他工具测量

  1、480发动机:4缸 缸径80 480发动机一般功率在45~50KW左右,马力大概在60~68之间,一般能荷载1~2吨

  2、485发动机:4缸 缸径85 485发动机一般功率在47~65KW左右,马力大概在60~80之间,一般能荷载2~4吨

  3、490发动机:4缸 缸径90 490发动机一般功率在67KW-75KW左右,马力大概在91~102之间,一般能荷载4·6吨

  5、4102发动机:4缸 缸径102 4102发动机一般功率马力略高于4100

  1、福田康明斯。福田康明斯拥有世界领先的发动机技术,属于轻卡市场的高端动力,可靠性比较好,油耗也经济,价格也较高,适合长途运输

  2、五十铃动力。五十铃是传统的主流动力,在福田、江淮、庆铃、江铃等轻卡上广泛应用,皮实耐用,油耗经济,广受好评

  3、云内动力。云内动力因为价格便宜,配件也便宜,在一些稍低端配置的轻卡上有所应用,销量也较高

  4、迈斯福发动机。迈斯福是江淮汽车引进的美国高端动力,在美国技术水平很高,引进国内销量并不是很理想,还需要进一步市场推广

  5、时代:大柴498,还可以空车在7.5个油,朝柴4100 空车在8个油左右

  6、江淮 :4D91,是日本技术很省油大约在7个油江铃, 日本技术 ,配置低,没有气煞

  9、福田奥铃:奥铃CTX搭载的是福田康明斯发动机,有ISF2.8和ISF3.8两款,奥铃tx配国产五十铃技术发动机,而奥铃捷运配朝柴、杨柴、大柴等发动机

  要延长柴油机的使用寿命,在使用过程中,就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养,充分发挥它们的作用

  空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管,并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器,每工作50-100小时,要清除尘土1次,可用软毛刷将表面尘土刷掉,若工作时间超过500小时或已损坏,就应及时更换。使用油浴式空气滤清器,每工作100-200小时,应用清洁的柴油清洗滤芯,并更换其中的润滑油,若滤芯已破碎,就需立即更换,并注意在使用中,按规定添加润滑油

  润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养,滤芯堵塞、润滑油压力增加,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,会加剧润滑表面的磨损,影响柴油机的使用寿命。因此,润滑油滤清器每工作180-200小时,就要清洗1次,发现破损,应立即更换,以防止杂质进入润滑表面

  柴油机换季使用,还应清洗曲轴箱和各润滑表面,方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油,可在润滑油放出后加入洗涤油清洗,然后,柴油机低速运转3-5分钟,再放尽洗涤油,加入新润滑油

  燃油供给系统中的各种燃油滤清器,每工作100-200小时,就应清除杂物1次或更换一次,并对油箱和各输油管道进行全面清洗。特别是针对电控共轨系统,由于高压精确喷射,燃油系统的偶件精度高,配合间隙小,对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率都提出了更高的要求

  一级油水分离器,一级柴油精滤器,水分离效率要求大于95%,颗粒过滤效率3-5微米过滤效率大于98.6%。如博世(BOSCH),滤不凡(Luber Finder),弗列加(Fleetguard),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),等,国内有达菲特(DIFITE)等。在日常保养时,应特别仔细,发现异常,或行驶里程和时间达到发动机规定,需及时更换。在季节过渡换油时,应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油,应符合季节要求,并需经48小时的沉淀净化处理

  一般轻型卡车的主流柴油机分为490、480、485、4100、4102等。没接触过轻卡或者刚要买轻卡的新手可能看不懂为什么有这些型号,简单来说第一位数字是缸数.后面余下的位数是机器的缸径活塞缸内运动.缸的孔径可以用卡尺或其他工具测量

  1、480发动机:4缸 缸径80 480发动机一般功率在45~50KW左右,马力大概在60~68之间,一般能荷载1~2吨

  2、485发动机:4缸 缸径85 485发动机一般功率在47~65KW左右,马力大概在60~80之间,一般能荷载2~4吨

  3、490发动机:4缸 缸径90 490发动机一般功率在67KW-75KW左右,马力大概在91~102之间,一般能荷载4·6吨

  5、4102发动机:4缸 缸径102 4102发动机一般功率马力略高于4100

  另外各大厂商生产的发动机功率略有差异.还有自然吸气.涡轮增压、非点控喷射、非高压共轨等区别.所以缸径大不一定功率就大。1kw=1.36马力。可以根据发动机铭牌上的功率测算出马力.当然能拉的东西轻重也不单单是马力决定的.和路况.车辆轮胎承载能力.速比等因素也有关系

  2、江淮 :4D91,是日本技术很省油大约在7个油江铃, 日本技术 ,配置低,没有气煞

  5、福田奥铃:奥铃CTX搭载的是福田康明斯发动机,有ISF2.8和ISF3.8两款,奥铃tx配国产五十铃技术发动机,而奥铃捷运配朝柴、杨柴、大柴等发动机

  柴油机具有扭矩大、经济性好等优点。柴油机的工作过程在许多方面与汽油机相似。而柴油发动机使用的是柴油燃料,其粘度比汽油高,不易蒸发,自燃温度比汽油低。因此,可燃混合气的形成和点火不同于汽油发动机。主要的区别是柴油机气缸内的混合物是压缩的,而不是点燃的。柴油发动机工作时,空气进入气缸,气缸的空气压缩到终点,温度可以达到500 - 700℃,压力可达40 - 50大气压力

  活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上

  传统柴油机的特点:热效率和经济性较好。柴油机使用压缩空气来提高空气温度,使空气温度超过柴油机的自燃点。在这个时候,柴油燃料,柴油喷雾和空气被注入发动机,同时点燃自己。因此,柴油机不需要点火系统。同时,柴油机供油系统相对简单,因此柴油机的可靠性优于汽油机。由于柴油机不发生爆燃,需要自燃,所以柴油机的压缩比非常高。热效率和经济性都优于汽油发动机。同时,在相同功率下,柴油机在最大功率下具有较高的扭矩和低速,适用于货车使用

  但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作粗暴,振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。由于上述特点,以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上

  传统上,柴油发动机由于比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较低),噪声、振动较高,炭烟与颗粒(PM)排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展,一批先进的技术,例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用,使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决,而柴油机在节能与CO2排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的,成为“绿色发动机”

  1 、潍柴(创于1946年,中国名牌,中国驰名商标,中国企业500强,中国最早生产柴油机的厂家之一,潍柴动力股份有限公司)

  2、 玉柴(于1951年,中国名牌产品,中国驰名商标,全球最大的独立柴油发动机生产基地之一,广西玉柴机器集团有限公司)

  3 、锡柴(始于1943年,中国驰名商标,中国名牌,国家高新技术企业,最具竞争力品牌,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂)

  4 、上柴(于1947年,中国名牌,中国驰名商标,高新技术企业,国有控股上市公司,十大柴油机品牌,上海柴油机股份有限公司)

  5 、全柴(成立于1949年,中国驰名商标,国家重点高新技术企业,安徽省著名商标,安徽省百强企业,安徽全柴集团有限公司)

  6 、常柴(中国驰名商标,中国名牌产品,大型上市公司,中国最具影响力品牌之一,中国500最具价值品牌,常柴股份有限公司)

  7、 康明斯(创于1919年美国,全球最大的独立发动机制造商之一,大型跨国公司,十大柴油机品牌,康明斯(中国)投资有限公司)

  8 、中油济柴(于1920年,中国驰名商标,我国最早生产柴油机的厂家之一,行业最具影响力品牌之一,济南柴油机股份有限公司)

  1、480发动机:4缸 缸径80 480发动机一般功率在45~50KW左右,马力大概在60~68之间,一般能荷载1~2吨

  2、485发动机:4缸 缸径85 485发动机一般功率在47~65KW左右,马力大概在60~80之间,一般能荷载2~4吨

  3、490发动机:4缸 缸径90 490发动机一般功率在67KW-75KW左右,马力大概在91~102之间,一般能荷载4·6吨

  5、4102发动机:4缸 缸径102 4102发动机一般功率马力略高于4100

  柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程

  但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同

  不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度可达500-700℃,压力可达40—50个大气压

  活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功

  此时的温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上

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