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巨咖2020版氢燃料轻卡达咖运动皮卡 庆铃五十铃升

  2019年的上海车展商用车参展企业并不多,其中,不管是产品数量还是展台面积都排在前列,从升级版巨咖重卡、到纯电动环卫车、氢燃料电池卡车,再到旅居车,正在加快产品布局,那些轻言日系商用车势微的人又要自己“打脸”了

  新品上市发布会现场,重磅发布了两款产品——2020版巨咖和氢燃料电池轻卡,这两款产品都代表着下一步重卡、轻卡发展的主要方向——重卡配置高端化、轻卡加速新能源化

  巨咖2020版的外观延续了之前巨咖的经典设计,但增加了镀铬装饰面积,这让它更像是一款“原装”的五十铃重卡,而它的内饰也经过了全新升级,座椅换成了皮质材料,中控台也有皮质材料包裹并用仿木材料进行装饰,豪华感陡然而生

  这款车浑身都是高端配置,比如520大、采埃孚自动挡变速箱空气悬架、液力缓速器、全盘式制动、远程油门等等,可选装的配置还包括ESC、EBS、AEBS、LDWS等,这些配置将在效率、舒适、安全等多方面给用户带来更多实用价值

  数据显示,当前,我国中重卡市场用户中,80后和90后的用户数量之和占到总数的70%以上,年轻用户对车辆性能的新追求便是车行驶在路上要安全、开起来要舒服、操作起来要方便,自动挡、液力缓速器、等配置便成了“必备”,而拥有一众高端配置的重卡也将迎来需求的快速增长期

  在政府加大力度治理环保的形势下,在环保车型上已开始全面布局,实现纯电动、燃料电池两条腿走路

  上发布的燃料电池卡车,采用氢燃料供能,驱动形式为电机+减速器,车辆的爬坡能力≥30%,最高时速100km,在低温冷启动性能方面,零下30℃的气温下车辆也能正常起步

  这款车的续航里程能达到400km,对于以城市内、城郊运输为主的中短途物流而言完全够用,而真正零排放的优势让它有望成为在大中型城市内及周边运营用户的“新宠”

  据了解,在此之前,围绕氢能产业,提出了“三步走”发展战略。第一步:开发和试制首款氢燃料电池新能源样车;第二步:进行区域示范运营和产业化建设;第三步:首款氢燃料电池新能源车量产及平台扩展。本届车展亮相的氢能源车是在氢能产业布局中走出的第一步,它的出现标志着其对氢能源车的布局已正式开启

  这款氢燃料电池车为庆铃与博世联合打造,双方全新构建起了世界水准的新能源车所需的“整车控制平台”和“高、低压系统电子电气技术构架”并由此掌握了氢能产业的特点和构成,打通了上中下游产业各环节,为产品产业化打下了坚实基础

  氢能源车为有责任心的车辆运营者提供了绿色运输装备,也代表着已站上新能源商用车技术最前沿。随着人们环保理念的快步提升,这款燃料电池车必会成为交通运输、工业生产的绿色运输者

  运动版为特殊用户和越野爱好者量身定制而来,助力用户放飞自由梦想。达咖运动版对外观、内饰进行了升级,外观动感时尚、威猛霸气设计了加宽保险杠、前轮眉、后轮眉、脚踏板、龙门架、行李架、货箱盖、熏黑大灯、熏黑格栅、运动花纹轮胎。内饰采用了运动风格座椅、钢琴漆装饰等。动力方面,将变速箱速比由3.55变为4.1,以后国六车型开发中将由280Nm提升为320Nm,整车的动力性得到提升

  从的展车来看,其已经追赶上了我国商用车发展的潮流并开始引领行业向前发展,而率先布局氢燃料电池车、推出需求潜力巨大的高端重卡、以过硬的产品参与皮卡市场之争……都预示着把准了我国商用车市场发展脉搏,善谋者谋势,选好方向的它只待加速超越

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