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易发友谊棋牌app☈a9602๑com冷冷的冰雨在车市胡乱

  车市步入寒冬,就如室外天气一般冷得刺骨。当然,这是相对往年“增增日上”而言。不过即便寒风凛冽,冬日里依旧有暖阳可见。这一次,货车和新能源汽车俨然就是这个冬季最热的发光体

  数据显示,11月,我国汽车产销249.84万辆和254.78万辆,环比增长7.02%和7.05%,同比下降18.89%和13.86%。其中,商用车产销37.54万辆和37.43万辆,产量环比增长13%,同比下降8.69%,销量环比增长12.32%,同比增长1.68%

  1-11月,我国汽车产销2532.5万辆和2542万辆,同比下降2.6%和1.7%。其中,商用车产销385.10万辆和394.13万辆,同比增长1.97%和5%,虽说整体增速下滑,但仍保持增长

  具体来看,11月,商用车中的轻微型货车产销走势相对理想;新能源汽车继续保持年底“向阳”态势,产销量呈较高幅度上涨

  单纯从销量上看,11月,重型货车销量为8.93万辆,环比增长11.50%,同比增长5.33%;中型货车销量为1.26万辆,环比增长4.77%,同比下降40.24%。1-11月,重型货车销量106.53万辆,同比增长1.64%;中型货车销量16.29万辆,同比下降19.55%

  究其原因,2018年以来,我国基础设施建设步伐加快,这使工程车销量不断增加。然而,随着我国公转铁、公转水时代的来临,运输结构的转变,铁路、水路运力的提升,公路运输的压力增加,中重型货车销量受到一定影响在所难免

  此外,国六实施在即,用户秉持观望心理,以及黄标车基本完成淘汰,老旧车及国三车提前淘汰的步伐尚未提速,都对货车尤其是中重型货车市场有所波及

  11月,轻型货车销量16.40万辆,环比增长10.44%,同比增长0.95%;微型货车销量6.04万辆,环比增长10.59%,同比增长33.59%。1-11月,轻型货车销量169.75万辆,同比增长11%;微型货车销量59.63万辆,同比增长14.09%

  从以上数据可以看出,11月,我国轻微型货车产销增长较快,微型货车增长幅度更大;1-11月,轻型货车持续保持产销增长,微型货车也呈稳定增长态势

  例如,城市物流用车需求的释放,拉大了轻微型货车的产销量;深圳等地率先实行国六标准,倒逼当地市场进入国六阶段,在一定程度上体现在轻微型货车销量上;最后一公里用车需求看涨,更灵活也更舒适的微型货车越来越受宠,已显露出取代电商、快递行业广泛使用的三轮车、两轮车的趋势等等

  11月,新能源汽车产销17.3万辆和16.9万辆,同比增长36.9%和37.6%。其中,值得关注的是,上月新能源汽车销量再度刷新月度销售纪录

  1-11月,新能源汽车产销105.4万辆和103万辆,同比增长63.6%和68%,全年新能源汽车整体销量有望达到120万辆

  自然,新能源汽车中,新能源货车占比仍然有限,但随着城市物流对车辆通行便利性、环保性的要求提高,新能源货车有望迎来春天。特别是在一些龙头企业的带领下,集中采购趋势凸显,新能源货车正在成为一些城市、平台、用户眼中的香饽饽

  有涨有落才是市场,车市也不例外,不可能一直飘红下去。特别是在消费升级背景下,汽车产业加大力度做好供给侧改革,人们对于车辆高品质、高性能的要求会变得更为突出

  而随着汽车保有量的增大,每一年销量上想要再攀高峰都是不易之举,这可能成为车市即将进入的新常态。不过,货车和新能源汽车市场的表现还是可以期待,公路物流的全面发展将会为其注入新的活力

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