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微型货车厂里给我的配车——五菱双排微型货车

  2016年3月15日,是值得高兴的一天,同时也是悲哀的一天,高兴的是厂里终于给我配了一辆崭新的汽车,悲哀的是陪伴四年的单排工具车被无情送进了报废车中心

  单排报废后厂里给我换了一辆新车——五菱双排,虽然还是工具车,但我已经感激不尽。就是因为它是新的,比起旧单排工具车基本每周去一次修理厂来说幸福千百倍

  首先从外观方面来看,它属于轻型货车,车高1875毫米,车宽1610毫米,车长4550毫米,轴距3050毫米,4门五座型小型轻卡,驱动方式是中置后驱型的

  从动力方面来讲,给我配的这款是小排量1.2的自然吸气,最大马力是82PS/5300rpm,最大扭矩是108N·m/4000-4400rpm,变 速 箱是5挡手动,耗油不到7个,属于省油型的车了

  亮点配置方面来看,也许对大部分人来说,这款车没有什么亮点,但在我看来最大的亮点就在于它的动力方面,虽然实载应该是499,但我基本每次都是在1000-1200之间,关键是动力不减

  不足方面也是有的,首先就是和亮点矛盾的工字板,超了载重有点招架不住的觉,也只是感觉,实际上除了不受看,还是慢坚挺的。其次就在消耗防冻液方面也是比较累人的,像我的夏利从买下到现在6万公里从来没有加过防冻液,但这款双排不一样,9万公里4升防冻液,不过这也不能说车不好,只能说明在循环方面区别于其它车型

  值得一提的就是,从换车到现在3年10万公里,除了加油和1万公里保养一次,就只加了1桶防冻液,换了两条轮胎。这方面让我和厂里都省了不少心

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