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  如今市场上几乎每一个品牌都推出了好几款LNG车型,该如何选择也让司机们颇为头疼。为了更好的帮助大家进行对比选择,这篇文章也选取了8款主流品牌的热销LNG牵引车,从动力系统、底盘配置、外观、内饰等方面进行对比介绍。八款LNG 6x4牵引车分别为:一汽解放J6P(430马力)东风天龙(440马力)陕汽德龙X3000(430马力)中国重汽HOWO T7H(430马力)东风柳汽乘龙H7(430马力)福田欧曼EST(430马力)上汽红岩杰狮M500重卡(390马力)青岛解放JH6(430马力)今天先来看看动力系统、底盘配置篇

  这八款6X4LNG牵引车中,德龙X3000、乘龙H7、欧曼EST、青岛解放JH6重卡搭载的都是潍柴13L430马力LNG发动机,但是根据变速箱、后桥速比等不同搭配,最高车速有所差异,可以满足动力性、高效性等不同用户的需求。另外,不得不说,▓潍柴作为国产内燃机行业的大佬,保有量真的非常大。▓另外,东风搭载的是玉柴13L、红岩杰狮M500搭载的是上柴12L、重汽HOWO T7H则搭载的是自家的MAN技术13L发动机,解放J6P搭载的是锡柴CA6SN1-39E5N发动机。单从数据上来看,东风天龙搭载的是玉柴YC6K1344N-50发动机马力最大,可以达到430马力,排量也最大,可以达到12.939L。但是潍柴WP13NG430E52发动机扭矩最大,可以达到2000N.m。相匹配的变速箱方面,这八款牵引车除了解放J6P、青岛解放JH6、▓重汽HOWO T7H使用自家的产品意外,其它的都采用的是法士特不同型号的12挡变速箱,同时附上了所有变速箱不同挡位的传动比,▓以供大家对比

  这八款国产主流LNG牵引车的气罐均采用单气瓶的设计,单气瓶设计材质量更轻。主要区别在于气罐材质以及气罐支架,分为钢质和铝合金材质。铝合金材质更轻一些,但符合很多卡友对于车辆轻量化的需求,但成本相对更高一些。伴随着GB1589-2016实施之后,基本上如今的LNG车型都可以选择铝合金气罐。气罐容量方面,主要有995L和950L的选择,解放J6P、陕汽德龙X3000、福田欧曼EST、上汽红岩杰狮M500重卡、青岛解放JH6这五款车型都采用的是995L气罐,剩下三款则采用的是950L的气罐。理论上来说气罐越大,续航里程越长,但也和动力系统匹配、驾驶员技术等各种因素相关

  这八款6x4 LNG牵引车都采用的是前后少片簧的主流配置,457桥的输出扭矩可以达到45000N·M,额定承载为13T,440后桥同样也是13吨级。青岛解放JH6采用的是解放435冲焊桥,最大输出扭矩为30000N.m,额定承载为13T。陕汽和重汽都采用的曼技术系列产品,陕汽用的是汉德13T,重汽则用的是自家的MCY11,乘龙采用的是方盛FS160加强后桥,基本上都是各家的固定配置,也都各有优势。速比方面,选择3.7后桥速比的车型比较多,大马力小速比的搭配也是如今牵引车的主流配置之一

  轮胎规格方面,这八款车采用的都是12R22.5的轮胎,全钢丝子午线mm。品牌方面主要有玲珑、佳通、双钱、成山等基本都是国产品牌,不同品牌价格不同。轮胎成本也是车辆整个运营过程中的主要成本之一,大家可以参考一下这些品牌轮胎的价格、保有量等。▓总结伴随着国内商用车技术的发展,不同品牌配置趋于同质化,上述八款LNG 6X4牵引车基本上是主流商用车品牌,无论是三大件还是后桥、气罐、轮胎,都或多或少的采用相同的配置,▓但也有很多差异。对于卡友们来说,可以根据自己的用车需求、工况、货物种类、路线等进行合理分析,选择最适合自己的车型。另外,各品牌同款车型可能存在多种配置,大家在购买时还需自行确认车辆配置,以经销商实际售卖车辆为准。这篇文章主要介绍了车辆的底盘配置,驾驶室、外观等也是卡友们买车最关心的内容,在下篇文章中将会给大家带来这八款车外观内饰方面的介绍。本文编辑:王雪洁关注卡车之家,网聚卡车人的力量

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