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  心存希望,幸福就会降临你;心存梦想,机遇就会青睐你。32岁的吉林四平人陈卓,从小就是一个有主意、有梦想的人。从事物流运输行业的他,一直渴望成立属于自己的物流公司,可直到今年,梦想才从冷链运输领域落地

  今年10月30日我国农业农村部第79号公告称,为防止非洲猪瘟疫情的扩散,从2018年12月1日起,我国生猪运输将执行新规,这意味着陈卓原先拉生猪的一些畜禽运输车辆将不符合新规、无法上路

  “谋定而后动,知止而有得。”陈卓说,虽然非洲猪瘟疫情的加重以及政府的限令是自己转型冷链运输市场的“导火索”,但相比普通货运而言,畜禽转冷链运输后,发展空间虽大要求也高。在接受《卡车之友网》采访时,这位四平市梨树县华远道路运输有限公司的掌门人说,对于究竟选择什么车跑冷链运输,自己其实早有打算。因为从2015年开始,自己就再也没有驾驶过其他品牌的重卡。在他心中,欧曼重卡就是“最爱”,没有之一。“卡车是运输工具,更是赚钱机器,选择有赚钱能力的欧曼重卡,让我转战新的运输市场很有底气。”

  目前,陈卓公司的28辆重卡全部来自欧曼EST。陈卓说,车型大多用于运输长春到北京、杭州、贵州,贵州到长春、浙江等几条固定的冷链线路,货物大多为冷鲜肉

  陈卓认为,日行千里、朝发夕至是冷链运输的基本功。奔逸绝尘、风驰电掣的背后是欧曼超级动力链的强大支撑。陈卓说,欧曼EST车型搭载福田康明斯X12发动机,1000rpm最大扭矩超过2300N.m,福田采埃孚Traxon自动变速箱,换挡不仅敏捷平顺,传动也平稳,算是真正的“超级动力”。“特别是在多山的南方地区,欧曼EST冷链运输车不仅动力强劲,油耗水平也远超预期。在相同司机、相同路线的情况下,欧曼EST冷链运输车比其他品牌的重卡至少省油10%,不愧是超级省油。”

  陈卓说,除了高效省油,保鲜是冷链运输的必要条件。源于欧曼EST冷链运输车厢体采用了先进的制板技术,欧曼EST车型具有的强度高、耐腐蚀,重量轻等特质,是自己最终选购欧曼冷链车的重要原因之一

  作为车队的负责人,陈卓对车辆的油耗表现当然在意,因为这关系到公司的盈利高低。他说,车辆自带的欧曼TCO运盈宝通过购车、用车、养车、管车四个方面实现了车辆全生命周期运营成本的优化。依托“Super Fleet智能车队管理系统”,欧曼EST冷链运输车实现了公司对日常运营中的油耗分析、路线优化、远程诊断,以及维修等服务,不仅减轻了驾驶的压力,也极大提升了车辆的安全与效率,而且方便货主及时掌握货物运输动态

  陈卓的公司目前使用年限最长的一辆欧曼重卡已经平稳运营了三年多,“出勤率特别高,跑了80多万公里了,无论是发动机、变速箱,还是后桥,都没有出过问题。”陈卓说,不光质量可靠,采用四点悬浮的驾驶室也远比其他品牌的驾驶室舒适宽敞。“东北司机普遍身材高大,可再高的司机站在宽大的驾驶室内也不觉得局促。此外,车辆的卧铺很宽敞,很舒适。可调节的气囊减震加腰部支撑座椅也让司机有了轿车化的驾乘感受。”

  作为忠实粉丝,陈卓对欧曼重卡的很多优点都娴熟于心。他说,安全也是自己认准欧曼重卡的重要原因之一。“在安全事故频发的高速物流运输干线上,我们的司机从没有出过任何的重大伤亡事故。这一方面源于公司对司机安全驾驶的持续培训;一方面也源于欧曼重卡的安全性能确实可圈可点。”陈卓说,身为公司的负责人,自己最担心员工在外的安全,“在安全性上,欧曼重卡为行业树立了典范。”

  陈卓说,作为国内高端重卡的代表产品之一,欧曼EST超级卡车是福田戴姆勒以用户为中心,引进欧洲卡车制造标准,以及戴姆勒领先的卡车研发生产技术,为用户所打造的全新一代高品质重卡,同时配合欧曼全程的定制化服务助力客户畅行无忧。“以前,我们这边的小县城,司机们都喜欢价格低的重卡,随着生活水平的不断提高,大家的思想有了很大的转变,我们梨树县,目前重卡保有量3000辆,可仅欧曼的中高端重卡就超过了300多辆。”陈卓说,从2015年至今,自己和周边的朋友相继购买的60多辆欧曼重卡,车型档次一代比一代高。“我认为,以欧曼EST、欧曼EST- A为代表的中高端重卡是未来的市场主流。”

  陈卓说,源于良好的声誉、诸多的货源,现在,很多个体司机也希望将车辆挂靠到他的公司名下,但陈卓对挂靠的车辆却有所选择。“冷链对车辆的性能要求本身就很高,只有像欧曼欧曼EST这样的车型,我才会接纳。”陈卓说,自己不光追求赚钱,更追求将现有的公司打造成为一个欧曼品牌专属的,有特色、有行业影响力、有品牌情怀的物流公司

  大文豪苏格拉底曾说,世界上最快乐的事,莫过于为理想而奋斗。如今的陈卓经营着一家运输公司,为自己定的下一个“小目标”就是在全国范围内不断拓展新业务,依托欧曼冷链运输车队与一体化解决方案将自己的冷链事业做大做强

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