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  自2017年庆铃五十铃第一代重卡VC61在上海车展亮相以来,“巨咖”在得到许多细分市场用户认可的同时也在不断升级。2019年上海车展,庆铃五十铃全新一代旗舰重卡巨咖2020版重磅亮相。相较于VC61,新一代GIGA巨咖2020版用高端配置武装自身,520大马力、自动挡、盘式制动、液力缓速器、空气悬挂、后提升桥等配置一应俱全,巨咖领航、全面升级,它代表着我国重卡市场配置高端化的发展趋势

  巨咖2020版延续了巨咖的独特外观,两年前巨咖面世时,许多人对它外观的评价是“惊艳”,确实,巨咖在外观上有着非常强的辨识度,比如分布在遮阳罩两侧的示廓灯、右侧导流罩上的开口及配备的侧裙板都让它在重卡车型中很容易被认出来,加上传承日系卡车设计风格的前脸镀铬装饰,巨咖的外观在我国重卡市场独一无二

  除了外观传承经典,内饰趋于乘用车化,巨咖2020版车型的更大变化在于配置上的“大颠覆”。在这款车上可以找到所有高端重卡应有的配置,比如大马力发动机、自动挡变速箱、后提升桥、液力缓速器、盘式制动、远程油门等等,可选装的配置还包括ESC、EBS、AEBS、LDWS等,还载有庆铃五十铃专属的智能车联网系统,这些配置将在效率、舒适、安全等多方面给用户带来更多实用价值

  尽管不是所有类型的重卡用户都适合用大马力车型,但诸如山路运输、重载物流、冷链运输等对动力、效率有着更高要求的用户来说,大马力就很有必要。巨咖2020版搭载的是16升的6WG1发动机,最大输出动力突破520马力,最大扭矩2300牛米,具备更出色的低速大扭矩表现,满足国六B阶段排放标准,大马力车型进一步拓宽了庆铃五十铃重卡的产品线

  自动挡变速箱目前在我国中重卡市场的装备率还很低,在整个商用车领域的应用也不过15%,绝大部分用于客车,而在欧洲,自动挡变速箱的装备率高达80%,可见,AT、AMT变速箱在我国中重卡市场有着巨大潜力。这款车搭配了采埃孚AMT变速箱,优势是操控便捷且传动效率高,采埃孚在重卡AMT应用领域属于“领头羊”。庆铃五十铃与采埃孚这样的零部件巨匠合作,也预示着庆铃五十铃正在加快品牌、产品国际化的步伐

  值得一提的是,巨咖2020版还配备盘式制动器,给车辆带来更高的安全性,这足以体现出这款车紧跟政策变化,满足了法规对车辆配置升级的需求。另外,这款车采用的空气悬挂让车更加轻量化,驾驶员的舒适度也相应提升,而且空气悬挂使得车辆的通过性更好,带给用户的驾乘感受又上一级新水平。后提升桥的主要作用是减少轮胎磨损,在空车或轻载工况时后桥提升起来还可降低油耗,这一技术能在很大程度上降低用户的运营成本

  巨咖2020版还载有庆铃五十铃专属的智能车联网系统,让用户便捷查询车辆状态、油耗数值并能完成高效的车队管理,实现购车、用车、服务、网联全无忧。总体来说,巨咖2020版在配置升级上煞费苦心,它全面围绕安全、舒适、用户收益最大化等方面进行了技术升级,力求让用户的用车体验也得以全面升级

  庆铃五十铃为何在推出巨咖两年后的新一代车型上装上了这么多高端配置?这源于其洞察到了市场需求的变化,伴随着用户年轻化、用车定制化、需求高端化的现状,重卡配置升级已成不可逆转之势

  数据显示,当前我国中重卡市场用户中,80后和90后的用户数量之和占到总数的70%以上,年轻用户对车辆性能的新追求便是车辆行驶在路上要安全、开起来要舒服、操作起来要方便,自动挡、液力缓速器、气囊悬挂、后提升桥等配置便成了“必备”,而拥有一众高端配置的重卡也将迎来需求的快速增长期

  首先,随着国内高速公路网络趋于完善,公路物流运输需求增长,中国商用车市场对自动变速箱的需求正呈高速增长态势。其次,新政策正在推动盘式制动器的普及,GB7258规定危险品运输车、三轴栏板车、仓栅车应装备盘式制动器,受其影响,盘式制动器在重卡市场的渗透非常快,据预测,2020年其配备率将达到60%,2030年则有望实现百分百全配,而且是所有车轮配备。第三,用户对更高车辆价格的承受能力也在加强。据有关专家预测,2025年,我国重卡市场,单价40万元以上的车型将占比40%。庆铃与五十铃共同研发的GIGA巨咖2020版无异于赶上了高端重卡发展的“特快专线”

  由此可见,巨咖2020版应时而生,庆铃五十铃的这款当前其产品线中最高端的重卡产品也遇上了最好的时代,它正在引领重卡行业向高端化进军并助推重卡产品全面升级换代

  庆铃五十铃巨咖2020版的到来意味着我国高端重卡阵营又添实力军,也代表着庆铃五十铃向着高端重卡领航者的角色又进一步,它满足了当下年轻一代用户对车辆安全、舒适、节油等方面的更高需求,必会成为高端重卡市场的领军车型

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